Bilbao es la capital española donde el autobús urbano circula más lento, pues no supera los 10,14 kilómetros por hora, según el Observatorio de la Movilidad Metropolitana, presentado hoy en Sevilla.

Según este estudio, basado en datos de 2004 y coordinado por el catedrático de la Politécnica de Madrid Andrés Monzón, la mayor velocidad comercial del autobús urbano es la de A Coruña, con 14,10 kilómetros por hora, seguida de Málaga y Madrid, con 14 y 13,95 km/h, respectivamente. Las peores velocidades, además de Bilbao, son las de Alicante y Sevilla, con 11,60 y 12,04 kilómetros por hora, en cada caso.

Este estudio, impulsado por los Ministerios Fomento y de Medio Ambiente, sostiene que la velocidad es "uno de los indicadores de calidad que favorece la competitividad del transporte público", por lo que recomienda su mejora con la ampliación de los carriles-bus y sistemas de prioridad al transporte público en las intersecciones.

Barcelona, Madrid y Valencia son las áreas metropolitanas con más kilómetros de carril-bus, con 95,85, 95,11 y 62,1 kilómetros, y la capital española es, además, la de mayor longitud de carriles con protección: 8,64 kilómetros. Pamplona y Málaga son, por el contrario, las áreas de más de 250.000 habitantes con menos carril-bus al sumar sólo 3,36 y 4,60 kilómetros, respectivamente.

El metro

Respecto a los metros, el más rápido es el de Valencia, con una velocidad comercial de 35,3 kilómetros por hora, seguido del de Bilbao, con 34,09. La velocidad comercial más baja de los metropolitanos españoles es la de Madrid, con 25,70 kilómetros por hora, mientras que el de Barcelona circula a 28,3 kilómetros por hora.

El informe destaca que la bicicleta, que define como "un medio de transporte eficaz", es "una alternativa real a la utilización del vehículo privado en distancias medias". Valencia y Madrid son las capitales de mayor población que más la promocionan como medio de transporte, ya que poseen 280 y 230 kilómetros de carril-bici, respectivamente.

En cuanto a aparcamientos de disuasión, ubicados junto a las terminales de transporte público, Madrid y Barcelona suman el mayor número de plazas -18.768 y 11.784, respectivamente- frente a Sevilla y Bilbao , que sólo ofertan 400 y 423 plazas.