Las carreteras españolas han registrado una sensible caída de la siniestralidad en el estreno del carné por puntos. La operación salida de julio se ha cobrado la vida de 15 personas en los 14 accidentes mortales de tráfico registrados desde el viernes pasado hasta las ocho de la tarde de ayer. El balance del primer éxodo del verano revela una considerable rebaja del número de fallecidos y de incidentes de circulación, en comparación con la misma campaña de 2005, en la que murieron 21 personas durante el mismo período -de viernes al domingo a las 20.00 horas-. La cifra se elevó finalmente a 25 víctimas mortales en 22 siniestros, al cierre de la operación a medianoche.

La primera operación de vacaciones del verano, que ha soportado 4,5 millones de desplazamientos, ha servido de banco de pruebas al permiso por puntos, concebido para reducir de forma drástica la cifra de accidentes de tráfico y atajar la sangría en las carreteras, según la Dirección General de Tráfico. A falta de los datos y valoraciones finales de la DGT, previstas para hoy, los incidentes registrados en esta campaña han sido incluso inferiores a los de un fin de semana normal. En el último perdieron la vida más del doble de personas -34-. El balance apunta a una progresiva disminución de las desgracias en las carreteras durante las operaciones de julio en los últimos 5 años, con el año 2003 a la cabeza de la siniestralidad -59 muertos-.

La entrada en vigor del carné por puntos se ha dejado notar en las carreteras españolas, y no sólo en una eventual relación con el menor número de víctimas y accidentes. La fuerte campaña informativa, unida a la amenaza de las sanciones y al despliegue de los agentes de Tráfico, ha concienciado a los automovilistas en la necesidad de conducir con una mayor prudencia. Les habría obligado a levantar el pie del acelerador y a estar más atentos que nunca a las normas de la buena conducción. La Policía ha podido constatar una mayor prudencia al volante en esta primera operación salida del verano.

Sin embargo, en otras ocasiones, las campañas no han hecho mella en los conductores. La operación de Semana Santa se saldó con 108 personas fallecidas, superando las cifras de mortalidad del pasado año (105) y las de 2004 (103), pese a la contundente promoción de la DGT.

Miles de puntos perdidos

El otro efecto del nuevo sistema de control ha sido poner en primer plano cómo se conduce en la red viaria española. Basta un repaso a algunas infracciones penadas con la consiguiente pérdida de puntos para comprobar el alcance de las imprudencias y negligencias, varias de ellas de la máxima gravedad. Por ejemplo, la Guardia Civil propuso la retirada de 10 de los 12 puntos a un conductor que dio positivo en la prueba de alcoholemia tras realizar una peligrosa maniobra de incorporación en Madrid. Otro automovilista de Sevilla perderá todos los puntos de una tacada, es decir, se quedará sin permiso. Está acusado de negligencia y conducción temeraria por ir en zig-zag y «muy ebrio» en la A-4. El listado de infracciones en el primer fin de semana controlado por el carné por puntos deja otros casos graves, como conducir en sentido contrario o marcha atrás, de nuevo, con el alcohol como aliado.

Infracciones como éstas han supuesto la pérdida de miles de puntos. Sólo en Cataluña, incluida la ciudad de Barcelona, los Mossos d'Esquadra han retirado 1.861 puntos en las primeras 24 horas de aplicación. En Galicia, 240 automovilistas han perdido más de 800 puntos, mientras que en Asturias 61 conductores se quedaron sin 250. En el País Vasco, la Ertzaintza tiene previsto hacer balance en los próximos días.

El director de la DGT, Pere Navarro, ya ha advertido de que la eficacia del nuevo sistema depende de un sustancial aumento de los agentes. En concreto, calcula que con 2.000 más la supervisión mejoraría de forma notable. En los países europeos donde ya funciona este sistema -Francia, Reino Unido, Italia y Alemania-, la cifra de siniestros de circulación ha caído un 17%.