La asociación ecologista Greenpeace denunció ayer que el Gobierno vasco impone su «interés particular» respecto al proyecto del nuevo puerto deportivo de Mutriku . La responsable del informe 'Destrucción a toda costa 2006' hecho público el martes por Greenpeace, María José Caballero, explicó a Efe que el caso de Mutriku «es uno de los ejemplos claros en los que la Consejería de Transportes y Obras Públicas está imponiendo su razonamiento e interés por encima de los aspectos medioambientales».

«A la hora de hacer un puerto, hay que tener en cuenta los costes reales, pero no sólo los económicos, sino también lo que las obras van a significar en cuanto a la destrucción de la costa», señaló Caballero, quien acusó al ejecutivo autonómico de no actuar de forma correcta en este proyecto, que conlleva «unas afecciones medioambientales muy claras que deberían ser tenidas en cuenta».

«Por suerte, el litoral vasco tiene zonas extensas en un excelentísimo estado de conservación, pero hay casos que llaman especialmente la atención como el proyecto del puerto deportivo de Mutriku y el puerto exterior de Pasaia», advirtió María José Caballero, quien reconoció que las instituciones vascas «están dando pasos para proteger la franja costera, lo que no se puede decir de otras zonas de la cornisa cantábrica».

Según el informe de la organización ecologista, es preciso evitar la degradación de los espacios costeros, que tiene una «repercusión muy clara, no sólo en la calidad del paisaje, sino también en otros aspectos sociales, culturales y económicas».

Interpelada por la incidencia de la publicación de informes de este tipo, la responsable del mismo afirmó que su objetivo es«reunir todos los puntos negros para que se vea que la situación en conjunto es grave»", y apeló a las administraciones a tomarse «mucho más en serio el cumplimiento de su cometido, que es gestionar el patrimonio».

Hobetu Leike

Por su parte, el colectivo Hobetu Leike, contrario al proyecto oficial del puerto de Mutriku, ha remitido un comunicado con motivo del decreto firmado por el lehendakari el pasado 6 de junio de 2006 mediante el que se aprobaba definitivamente el Plan Especial del Puerto de Mutriku.

El colectivo reconoce que «se ha cumplido uno de nuestros peores presagios, con la excusa de la reivindicación histórica de una mejora de acceso marítimo al puerto», con la que, según Hobetu Leike, «lo que realmente se pretende es construir un nuevo puerto, ahora 'multiuso'».

Para la agrupación, «a pesar de que la primera fase, actualmente en ejecución y, a nuestro juicio, de manera ilegal, se le denomina como 'Proyecto de Mejora de acceso marítimo', nada más iniciarse la misma, han aprobado el proyecto en su totalidad», apunta, «y esto demuestra el propósito de engañar a la gente con dicho nombre», denuncia la plataforma.

Hobetu Leike manifiesta su asombro por «el modo y manera e intenciones con las que el mismo Ibarretxe firma este decreto» de aprobación del Plan Especial del Puerto, cuando en el DIA (Diagnóstico de Impacto Ambiental) de la Consejería de Pesca de hace escasamente dos años se recogió «claramente la no necesidad de un nuevo puerto pesquero», apunta.

El colectivo anuncia que, «dado que, en nuestra opinión, este decreto es ilegal, pues se aprueba el conjunto del proyecto con el DIA de la primera fase, lo denunciaremos en todas aquellas instancias judiciales que estimemos necesario».