El sector naval vasco y la Diputación Vizcaína pidieron ayer a la Sepi la inmediata adjudicación del Astillero de Izar en Sestao al ganador del concurso de privatización, con el fin de que no pierda las oportunidades industriales que esta actividad ofrece en la actualidad. Así lo exigieron ayer el presidente del Foro Marítimo Vasco, Javier Madariaga, y el diputado de Empleo y Formación de Vizcaya, Julio Artetxe, en la presentación de los resultados del plan de formación de trabajadores para la industria auxiliar naval.

Madariaga, que es presidente de Ingeteam -socio de CNN, empresa que previsiblemente se adjudicará La Naval-, demandó una «definición clara y pronta» por parte de Sepi sobre la asignación «oficial» de los astilleros y defendió que, ante las dificultades para llegar a acuerdos con los sindicatos, sean las futuras empresas propietarias las que lleven a cabo las negociaciones para alcanzar la «paz social».

Al mismo tiempo, alertó de que en agosto vencen los avales presentados por las empresas concursantes y de que el problema sindical está sin resolver.

Solución particular

El presidente del Foro Marítimo anunció que «se buscará la solución particular para el astillero de Sestao», que junto con las factorías de Gijón, Sevilla y Manises forman parte de los activos de Izar en fase de privatización. Recordó al respecto que el grupo naval público está en fase de disolución, por lo que no se puede firmar ningún contrato.

Por su parte, Julio Artetxe apeló a la «responsabilidad» de la Sepi para que se cierre «de inmediato» la privatización, porque se está «poniendo en peligro la viabilidad» del astillero vizcaíno.

El diputado de Empleo afirmó que no es el momento de abrir «ningún tipo de polémica con los sindicatos», pero que hay que ser «prácticos» y que el debate no debe ser ahora el de la privatización.

En 2005, la Diputación promovió 148 cursos de formación destinados a 1.547 trabajadores de la industria auxiliar naval. La aportación del ente foral a este plan fue de 380.000 euros en el pasado ejercicio y se prevé que ascienda a 550.000 euros en 2006.

Por otro lado, los trabajadores de Gijón, Sevilla y Manises realizaron ayer nuevos actos de protesta para exigir la venta conjunta de los astilleros, o, en su defecto, la permanencia en el sector público.