Construcciones Navales del Norte (CNN) , grupo adjudicatorio de los activos de La Naval de Sestao, prevé unos ingresos de 200 millones de euros anuales en los próximos cinco años, con la actual carga de trabajo comprometida (dos dragas, cinco cargueros y el metanero en construcción), así como con otros contratos que se están últimando como la contratación de otra draga, un shuttle y cuatro portacontenedores frigoríficos. Asimismo, esperan que, incluso, en el próximo año puedan obtener beneficios.

José Luis Álvarez, presidente de Construcciones Navales del Norte (CNN), la sociedad adjudicataria en el proceso de privatización de La Naval de Sestao, ha anunciado que espera alcanzar beneficios en este astillero "de forma inmediata, probablemente en el próximo ejercicio".

Álvarez ha comparecido en rueda de prensa en Bilbao para informar de las líneas de actuación de esta sociedad, integrada por Astilleros de Murueta (25%), el grupo Ingelectric (25%), Marlon (25%), Iniciativas Navales del Norte (15%) y Naviera del Nervión (10%).

Una vez que culmine el proceso de compra se incorporará al accionariado, con una participación algo superior del 8%, el armador noruego Knutsen, que ha construido varios buques gaseros en este astillero, uno de los cuales se está montando en la actualidad. Álvarez rehusó explicar qué modificaciones accionariales se harán para permitir la entrada de este nuevo socio.

Fondos propios

Alvarez ha recordado que toda la operación se hará con fondos propios de la sociedad, sin ningún tipo de endeudamiento, aunque no reveló ninguna cifra concreta ya que los detalles, dijo, están sometidos a acuerdos de confidencialidad entre las partes.

Ha dicho también que ya se ha comprometido con futuros clientes la construcción de dos dragas de 46.000 metros cúbicos cada una -"las mayores que estarán operativas en el mundo"- cinco cargueros, de entre 4.000 y 15.000 toneladas de peso muerto, además del actual gasero en construcción y cuya entrega se hará a finales del próximo año.

Junto a estos compromisos, CNN está negociando la posible construcción de una nueva draga, un "shuttle" (buque para el transporte de crudos desde los campos petrolíferos marinos hasta las refinerías de la costa) y cuatro portacontenedores frigoríficos.

Con todo ello, según Alvarez, el astillero vizcaíno contaría con carga de trabajo para unos cinco años y aportaría unos ingresos anuales en torno a 200 millones de euros, con lo que se espera alcanzar beneficios "de una forma inmediata, probablemente el próximo ejercicio".

340 trabajadores fijos

La plantilla propia del astillero quedará en 340 trabajadores, mientras que el empleo en la industria auxiliar fluctuará, dependiendo de los momentos de la construcción, entre los 500 y los 1.200 empleados.

Para responder a estas necesidades de empleo, según Alvarez, será preciso formar nuevas promociones de jóvenes especialistas, para los que a partir del próximo mes de septiembre se iniciarán los cursillos de capacitación necesarios. "Queremos resucitar la escuela de aprendices de La Naval", adelantó.

El presidente de la sociedad adjudicataria subrayó su voluntad de aprovechar el positivo momento que atraviesa la construcción naval en el mundo y destacó que "la inmensa capacidad de desarrollo tecnológico" será la piedra angular del nuevo proyecto "para conseguir la máxima rentabilidad y viabilidad".