Los trabajos en la antigua trinchera ferroviaria arrancaron en septiembre del año pasado con el desmantelamiento de una de las vías -la más cercana a la ría- que cubre el trazado Amezola-hospital de Basurto. Desde entonces y hasta el mes de julio, sólo permanecerá operativo el otro raíl. Esta es, no obstante, una de las muchas piezas que completan el puzzle catenario de Feve, socio de Bilbao Ría 2000. La magnitud de esta operación se hará más visible para el ciudadano el próximo verano.
Basurto vivirá una situación similar a la que se dio en Erandio, cuando la llegada del metro obligó a los vecinos a convivir durante meses con el paso de los convoyes por las calles. A partir de julio y hasta que finalicen las obras en 2008, las personas que residan en las calles Camino de la estación, Estrada de Mala y Jardín Txikerra escucharán más cerca que nunca el chirrido de los trenes de la compañía ferroviaria. La doble vía actual de Feve -sólo hasta Amezola- quedará cerrada para la construcción de los cajones que la soterrarán y uno de los raíles se trasladará en un movimiento paralelo a estas calzadas, quedando así cerradas al tráfico.
Quince metros serán los que separen los portales de las viviendas de la zona de los vagones. Esta situación no pasó desapercibida a los residentes en este punto del barrio, que no estaban dispuestos a convivir con las molestias de la obra. La entidad aseguró haber mantenido reuniones con 170 comunidades para informarles de cómo esta operación de cirugía urbana les afectará en un futuro. «No cogerá a nadie por sorpresa», aseguraron desde Ría 2000.
