Los nombres de Oihane y Aitor, los hermanos de 4 y 7 años que murieron hace hoy un año atropellados por una furgoneta en un paso de peatones en Basurto, aún permanecen vivos en la memoria colectiva. El fatal tramo de la Avenida de Montevideo vio cómo «en tres días se colocaron los semáforos que los vecinos veníamos reclamando durante cinco años», denuncia Javier Muñoz, portavoz de la asociación de vecinos de Basurto, para quien «las instituciones no han estado a la altura». Desde entonces, la fase del disco verde para peatones se ha prolongado unos segundos y se han colocado bandas sonoras en la calzada.
Tras aquel terrible accidente, que conmocionó a los bilbaínos, se han multiplicado las denuncias vecinales por falta de seguridad vial en la ciudad. En concreto, el área de Circulación del Ayuntamiento de Bilbao ha recibido 358 peticiones individuales de pasos de cebra y semáforos, entre otras medidas, en 2006, frente a las 288 del año anterior. El departamento que dirige la concejala Ibone Bengoetxea ultima el plan municipal de movilidad segura 2007-2013, que será pionero en España. En la actualidad, el área de Circulación y la Policía Municipal elaboran un diagnóstico de las calles de la ciudad para después proponer «soluciones técnicas».
El proyecto recaba como «garantía de eficacia» la opinión de distintos colectivos como taxistas, asociaciones de automovilistas, sindicatos, partidos políticos, servicios de emergencias y personas con discapacidades, entre otros.
A lo largo del año se han colocado 69 semáforos en pasos de peatones, 52 con mayor visibilidad, 88 para personas con discapacidad visual y 18 con descontadores, según informa Bengoetxea. En los próximos días se empezará a probar un nuevo modelo en Sarriko que muestra a los viandantes los segundos que deben esperar para que el disco se ponga en verde. También se han pintado 92 nuevos pasos de cebra y se han habilitado otros 29 peraltados, además de colocar señales de aviso en las inmediaciones de 95 centros escolares.
Para Ibone Bengoetxea, en los atropellos influyen «las señales» y «las personas, peatones y conductores, que deben respetarlas». «Los peligros en la ciudad son muchos y no dependen sólo de que exista una adecuada señalización», declara la edil. Por su parte, la Diputación, titular de la carretera donde se produjo el atropello de los niños, ha visto cómo se triplicaban este año las peticiones de Ayuntamientos para instalar semáforos en puntos peligrosos de la red foral. En total se han colocado 33, diez de ellos en Bilbao.
