Basauri está a punto de iniciar un largo y complejo proceso de metamorfosis. Lo hará de la mano de Bilbao Ría 2000, que prepara su desembarco en la localidad del Nervión con un ambicioso proyecto que modificará la fisonomía del centro urbano y ganará espacio para el ciudadano. La operación consiste en sacar del centro las infraestructuras ferroviarias de mercancías que parten un municipio agotado físicamente que no encuentra por dónde crecer. Por otro lado, Ría 2000 soterrará parte de la línea de viajeros de Renfe que atraviesa el corazón de Basauri y eliminará así una importante barrera física. De esta forma, se liberará terreno para viviendas y parques en una población a la que el río, el denso tejido industrial y el tren imponen un rígido corsé.
La sociedad de gestión urbanística inicia en Basauri su tercera experiencia de entidad, tras las obras de regeneración emprendidas en Bilbao y Barakaldo. La nueva operación se llevará a cabo por fases. Primero, organizará el traslado a las afueras de la localidad de la playa de vías de Renfe de Pozokoetxe, que ocupa actualmente un privilegiado espacio. Aquí se levantarán pisos y zonas de esparcimiento. Los trabajos están presupuestados en 70 millones de euros y tiene un plazo de ejecución de unos diez años.
El proyecto continuará con el desalojo de las instalaciones de Feve de Ariz, destinadas a tareas de carga y descarga de mercancías. La superficie liberada podrá albergar más edificios de pisos y zonas de recreo. Finalmente, Bilbao Ría 2000 estudia una petición del Ayuntamiento de Basauri para eliminar dos pasos a nivel. El coste de estas dos últimas operaciones aún no ha sido cuantificado ni concretados los plazos.
El proyecto comenzó a gestarse hace seis años. Hoy el boceto del Basauri del futuro -redactado por un nutrido grupo de firmas internacionales, nacionales y locales- está sobre la mesa. Ría 2000 liderará la iniciativa, en la que jugarán un papel destacado los propietarios del terreno: el Ayuntamiento de Basauri, Adif, Feve y Euskotren.
La primera fase
En un par de meses, la sociedad urbanística, el Consistorio y Adif rubricarán el acuerdo que permitirá poner en marcha el largo camino burocrático que dé luz verde a las obras, que comenzarán a finales de año. Entonces se iniciará la construcción de una nueva playa de vías en el barrio de Lapatza, en las afueras de la localidad, en una superficie cedida por el Ayuntamiento y cercana a la fábrica Sidenor. Las nuevas instalaciones, que costarán 12 millones de euros, asumirán a mediados de 2009 las funciones de carga y descarga de mercancías, actualmente realizadas en Pozokotxe.
A su vez, Adif entregará el suelo de Pozokoetxe a Bilbao Ría 2000 para que gestione su recuperación como espacio para viviendas y esparcimiento. Se trata de una superficie de hectárea y media -equivalente a dos campos de fútbol-, donde se levantarán más de 400 pisos, de los que al menos el 40% serán protegidos.
Además, se urbanizará el entorno y se habilitarán zonas de ocio y recreo. En esta misma fase está contemplada también la reforma integral de la estación de Bidebieta, situada junto a la playa de vías de Pozokoetxe y a la que se destinarán más de 20 millones de euros. A falta de concretar el diseño final, se prevé soterrar parte del trazado de las vías de pasajeros -que conectan Basauri con Bilbao y otras poblaciones- para «coser» las dos zonas que separa el tren. El boceto dibuja una estación moderna con tres accesos y muy luminosa gracias a un recubrimiento transparente que permitirá la entrada de luz natural. En los alrededores de la terminal se abrirán cafés y comercios.
«Impacto muy potente»
El traslado de las vías de Pozokoetxe y la rehabilitación de la estación de cercanías de Bidebieta durará aproximadamente una década, aunque «el impacto urbano será muy potente» porque afectará al centro de la localidad y se irá notando mucho antes. «Permitirá unir zonas del municipio que las infraestructuras ferroviarias cortan hoy de manera dramática», señaló un portavoz de Bilbao Ría 2000.
A la actuación en Pozokoetxe le seguirá la prevista en los terrenos de Feve de Ariz, que ocupan algo más de una hectárea. Aquí, el volumen de actividad de carga y descarga de mercancías es mucho mayor y genera grandes molestias a los vecinos. El objetivo es llevar a cabo una operación similar a la de Pozokoetxe; esto es, alejar la playa de vías y destinar el terreno liberado al ciudadano. «Aún no sabemos dónde se trasladará las instalaciones de mercancías ni cuántas viviendas se podrían construir», señalaron con cautela desde Bilbao Ría 2000.
La tercera fase de este macroproyecto afectaría a las instalaciones de Euskotren y Feve. «Estamos estudiando una petición del Ayuntamiento de Basauri para suprimir dos pasos a nivel con mucho tráfico», indicó el mismo portavoz.
