La construcción de la 'Supersur' coincide con la elaboración en el Ayuntamiento de Bilbao de un Plan Especial para preservar el Pagasarri. La concejala de Urbanismo y Medio Ambiente, como impulsora de la normativa, asegura que la protección ya estaba prevista en el pacto de gobierno local, pero reconoce que el Plan Especial no es vinculante y que la Variante Sur Metropolitana tiene «un rango superior», supramunicipal. Por este motivo, el Consistorio negocia con la Diputación para que ésta conceda compensaciones a la capital vizcaína por las eventuales repercusiones de la obra de carreteras.
El Ayuntamiento pide contraprestaciones que han sido bien recibidas en la institución foral, según revela el responsable de Interbiak José Antonio Asensio. Aunque aún no hay un acuerdo por escrito, el compromiso fija las siguientes medidas, asumidas por la Diputación: la regeneración de las canteras abandonadas del Peñascal y del Bolintxu, ésta más pequeña. Para adecentar estos viejos recintos industriales se utilizará la tierra procedente de las excavaciones de los túneles. Sobre este almacén de terrenos se plantarán árboles.
En esta petición de compensaciones de la concejalía que gestiona EB, en la que tendrá que sobresalir más que nunca el apéndice Berdeak de la coalición, se incluye una propuesta para que la Diputación asuma la reforestación del bosque de ribera del Bolintxu, sobre todo en las laderas donde se abrirán los túneles.
Aunque todavía falta un estudio de decibelios, el representante de Interbiak se mostró dispuesto a colocar pantallas acústicas en los márgenes del nuevo viaducto para amortiguar el ruido de los coches en el valle.
