El Ayuntamiento de Bilbao sigue dando pasos hacia delante en su afán por modernizar el transporte público. Y en esta ocasión, le ha llegado el turno a Bilbobus. Dentro de unos meses los ciudadanos que se decanten por utilizar este medio urbano tendrán una perspectiva algo más panorámica de la ciudad o, por lo menos, de mayor altura. El área de Circulación ultima los detalles para incorporar a su flota actual de 143 autobuses varias unidades de dos plantas. El objetivo: «aliviar la saturación de pasajeros que sufren algunas de las líneas», apuntó ayer la concejala responsable de este departamento, Ibone Bengoetxea.
La expresión 'como sardinas en lata' cobra una dimensión especial cuando se trata de las horas punta de un 'bilbobus' de barrio. Consciente de este creciente problema, el Consistorio empezó a valorar ya en otoño del año pasado las diferentes alternativas que posibilitaran desahogar algunos de los servicios. La primera opción consistió en adquirir autobuses articulados, cuya largura supera los 15 metros. «Las dificultades que generaría la conducción por determinadas calles hizo que acabásemos por desecharla», explicó Bengoetxea. La idea de la doble planta empezaba ya a coger forma.
Inspirados en las unidades que circulan por ciudades como Londres y Berlín e incluso en aquellos trolebuses que recorrieron las calles de la villa hace años, los futuros 'bilbobuses' tendrán entre 4 y 4,20 metros de altura y una capacidad para transportar desde 80 a 130 personas, en función del tamaño. Estas dimensiones, que permiten incrementar hasta en medio centenar el número de asientos disponibles en cada uno de los coches actuales, obligarán a su vez a modificar el reglamento de Circulación de la ciudad. Y es que, hasta ahora sólo se permite el paso de vehículos de hasta cuatro metros de alto. La concejala de Circulación señaló en este sentido que se encuentran en plenas conversaciones con la DGT para gestionar los trámites administrativos a llevar a cabo de cara a su próxima modificación. «Somos optimistas. Esto ha ocurrido en otras ciudades y se ha solventado. Además, hay que tener en cuenta el servicio que ofrecerá a los ciudadanos», adelantó Bengoetxea.
Hasta 360.000 euros
El Ayuntamiento ha finalizado el pliego de requisitos que les servirá de guía a la hora de seleccionar a la empresa que se encargará de la fabricación de las carrocerías. Hasta el momento, la intención del área de Circulación es comprar dos autobuses a modo de prueba piloto, cuyo coste por unidad oscila entre los 300.000 y los 360.000 euros.
Ambos 'bilbobuses' entrarán en funcionamiento a finales de este año o principios del próximo en la línea 56 (La Peña-Sagrado Corazón), una de las más saturadas de la capital vizcaína. De comprobarse la eficacia de este servicio, el Consistorio irá adquiriendo más coches dobles hasta lograr instalar, al menos, uno por recorrido. La retirada de los autobuses antiguos se englobará dentro del plan anual para la renovación de la flota de Bilbobus.
