Xxxx El pleno del Parlamento volvió a exigir ayer al Gobierno vasco que recupere y ejecute el proyecto «original» de la Línea 3 de metro entre Rekalde y Otxarkoaga. Al igual que en la sesión del 11 de noviembre de 2005, la iniciativa salió adelante con los votos del PSE, PP y Aralar (33 frente a 32). De esta forma, el tripartito (PNV, EA y EB) volvió a sufrir un severo revés al deslegitimarse políticamente el nuevo proyecto ferroviario impulsado en la capital vizcaína -donde también gobiernan- que discurre por Etxebarri, Otxarkoaga, Txurdinaga, Casco Viejo, Uribarri y Matiko, y que a priori explotará Euskotren. Pese a todo, el acuerdo de la Cámara no obliga al Ejecutivo a cumplir la petición incluida en la proposición no de ley presentada por los socialistas.
Su portavoz, José Antonio Pastor, hizo un repaso a legislaturas anteriores para recordar que en 1987, cuando el Gobierno vasco proyectó la construcción de las líneas 1 y 2 del metro, el Ayuntamiento de Bilbao propuso ejecutar una tercera para vertebrar la villa desde norte hasta el sur, es decir, de Otxarkoaga a Rekalde. «Desde entonces, el respaldo de todos los partidos ha sido unánime. Iñaki Azkuna -recalcó-, es el único alcalde que se ha negado a ejecutarla, cuando en un principio la apoyó».
En este sentido, el portavoz parlamentario del PSE arremetió con dureza contra el tripartito al acusarle de «engañar» a los ciudadanos con un proyecto que tachó de «gran fraude» y «trenecillo». Después de reprocharles que «están faltando al respeto a los bilbaínos», Pastor aseguró que «tienen miedo del coste electoral que pueden tener en Rekalde porque han tomado el pelo a sus vecinos» -aquí llegará el tranvía-. Respecto al proyecto original de la Línea 3, manifestó que es viable tanto económica como técnicamente, por lo que vinculó la negativa nacionalista a una falta de «voluntad política».
Las acusaciones del PP, por su parte, discurrieron por los mismos derroteros. Su portavoz, Esther Martínez, sacó a relucir las encuestas encargadas por el propio Consistorio en las que los vecinos de Otxarkoaga y Txurdinaga decían sentirse discriminados al no considerar un metro el nuevo servicio de Euskotren. «Hacen oídos sordos a los vecinos y aunque aseguren que tiene pinta de metro -reprochó al Gobierno- este híbrido no soluciona los problemas de vertebración de Bilbao». Martínez también tuvo tiempo de criticar al PSE por apoyar los presupuestos del tripartito para el presente ejercicio a sabiendas de que no contemplaba partidas para llevar el suburbano hasta Rekalde.
Consulta popular
Desde el PNV, su portavoz, Juan Antonio Arieta-Araunabeña, acusó tanto a socialistas como a populares de ahondar en este tema «por puro interés electoral» y recordó que el trazado ideado entre Rekalde y Otxarkoaga no dejaba de ser «una línea pintada sobre un plano». «Nosotros nos guiamos por proyectos rigurosos y éstos desaconsejan su construcción por su complejidad técnica y su elevado coste», recalcó. Asimismo, reiteró que la llegada del tranvía hasta Rekalde no es incompatible con la futura implantación del metro.
Respecto al nuevo trazado ferroviario entre Otxarkoaga, Uribarri y Matiko -estará operativo en torno a 2011-, el peneuvista señaló que «tendrá estaciones de metro, frecuencias metro y apariencia metro, por lo que obviamente, será la Línea 3 de metro y no un taxi».
Como socio de gobierno, Ezker Batua votó en contra de la proposición presentada por el PSE. No obstante, su portavoz, Oskar Matute, aseguró estar dispuesto a aceptar el resultado de una consulta popular en el barrio de Rekalde si los socialistas también acceden a realizar referendos, por ejemplo, sobre la 'Y' vasca.
Fuera del plano político, el colectivo 'Pro Metro Rekalde' ha solicitado al Ayuntamiento, con el apoyo de 1.610 firmas, la celebración de una consulta popular para que sean los vecinos quienes decidan sí realmente quieren el tranvía.
