Bilbao, Vitoria y... ¿Barakaldo? La segunda urbe vizcaína podría convertirse en la tercera ciudad vasca en implantar el tranvía. Sólo se trata de una posibilidad, si bien el Ayuntamiento está decidido a analizar a fondo el asunto. El Consistorio va a estudiar en las próximas semanas la viabilidad de este medio de transporte en el municipio. Lo hará a raíz de una propuesta vecinal, que busca mejorar la comunicación de los nuevos barrios con el centro. Ya hay contactos. Y, después de Semana Santa, una plataforma de residentes creada para impulsar esta iniciativa se reunirá con el alcalde, Tontxu Rodríguez, con el objetivo de acercar posturas.
Hace mes y medio, un grupo de ciudadanos tomó la decisión de hacer una campaña a favor del tranvía baracaldés. Son algo menos de veinte personas. Pero lo suyo no es una mera proposición, ya que acaban de aparecer en escena con un trazado debajo del brazo. «Tenemos ingenieros en la agrupación y, además de mirar las necesidades de transporte en Barakaldo, se ha tenido en cuenta la viabilidad técnica», explica Txema Fernández, miembro del colectivo. Han diseñado incluso las posibles paradas. Serían 18 y dos de ellas tendrían un enlace con el metro: Santa Teresa y Ansio.
Ahora, la plataforma busca la adhesión de asociaciones y grupos políticos a la propuesta. Nada más nacer, sus impulsores se propusieron informar a todo el espectro social sobre el proyecto. Pretenden abrir un debate y que, al menos, se tenga en consideración su atrevido plan. Al estar cerca de unas elecciones, esperan que algún partido se anime a darles su apoyo. Fernández quiere dejar claro que son gente «de diferentes ideologías y sensibilidades», así que pretenden huir de toda vinculación política. «Queremos el tranvía; eso es todo», resume.
En repetidas ocasiones, los responsables municipales han admitido que se debe mejorar el transporte público en los barrios. Se habló del tranvía, aunque pareció tomar forma la idea de extender un servicio de microbuses. Más si cabe cuando se aparcó un concurso público para conocer el coste económico del sistema de raíles.
Potencial «turístico»
El edil de Economía y Hacienda, Rafael Carriegas (PP), llegó a manifestarse públicamente a favor del tranvía «por su comodidad y potencialidades a nivel vecinal o turístico». Eso sí, nunca se habló de un trazado real. Por lo pronto, los residentes proponen que la línea circunvale la ciudad y entre por el jardín botánico en el centro urbano. Luego, subiría por la Avenida Miranda para dejar atrás el hospital de San Eloy y Beurko antes de adentrarse en Lasesarre y la zona Urban. De ahí iría a Lutxana -el futuro ensanche residencial de Barakaldo- y daría un rodeo por Ansio y el BEC, Retuerto, Arteagabeitia, Zuazo y Megapark.
«Actualmente, casi 2.000 personas viven en las torres de San Vicente y tienen que ir a pie al centro», pone como ejemplo el colectivo baracaldés en favor del tranvía. El anillo diseñado por los vecinos contaría, además, con una estación intermodal en Urban-Galindo. Ahí tendría lugar la comunicación con dos líneas de Cercanías Renfe: las que unen Bilbao con Santurtzi y Muskiz.
