Una veintena de asociaciones de vecinos de Bilbao se han unido para exigir al Ayuntamiento que «retome la idea de construcción de la originaria Línea 3 entre Otxarkoaga, Rekalde y el barrio de Miribilla, gestionada en todo momento por Metro Bilbao». En un comunicado enviado la semana pasada al alcalde de la capital vizcaína, las agrupaciones también plantean la posibilidad de que se realice «una consulta popular a los ciudadanos de Rekalde acerca de la construcción o no del polémico tranvía». Los vecinos del Distrito 7 han salido a la calle en varias ocasiones para mostrar su disconformidad con el proyecto propuesto por las tres instituciones vascas y reclamar la llegada del metro al barrio. La última manifestación se produjo el pasado mes de enero.
El documento, respaldado por las asociaciones vecinales de Irala, San Adrián, San Ignacio, Miribilla, Otxarkoaga, Uribarri, Casco Viejo, Basurto y Zorroza, entre otras, pide a Iñaki Azkuna que «deje a un lado la persistente idea de poner parches al transporte público de la capital vizcaína, construyendo en el Bilbao Norte la falsa Línea 3 -gestionada por Euskotren- y en el Bilbao Sur el polémico tranvía».
Los vecinos de Rekalde y su entorno se sienten «ninguneados» por los responsables municipales y así se lo han hecho saber al alcalde a través del comunicado, fechado el pasado 19 de abril. «Muestre un poco de inquietud acerca de lo que le piden sus ciudadanos, ya que llegamos a la triste conclusión de que no se nos tiene en cuenta y únicamente le interpela nuestra situación en la época de elecciones». En este sentido, las asociaciones vecinales de la capital vizcaína le recordaron a Iñaki Azkuna que «tenga en cuenta» que también son ciudadanos de Bilbao «y hoy en día, por suerte o por desgracia, el crecimiento tanto positivo como negativo depende de la implantación o no de una boca de metro».
Billete único
Además de pedirle que se vuelva al proyecto original de la Línea 3, las asociaciones aprovecharon el comunicado para pedirle al alcalde que «por favor, sea capaz de gestionar la posibilidad de un billete único de transporte público y deje de causarnos extra-gastos a los vecinos de los barrios periféricos», concluye el escrito.
